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パッソとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 35
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレスキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    27.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ&ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 社外ナビ/TV/ETC/キセノンヘッドライト

    本体価格
    28.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ・TV・BLUETOOTH

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングS

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana オートエアコン・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンセグナビ バックモニタ LEDライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 2年間距離無制限保証 パノラミックモニター

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ バックモニター TV ETC

    本体価格
    31.2万円

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    194.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

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    210万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD BRABUS22インチ エアロ キーレス

    本体価格
    168万円

関東
623
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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パッソとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
996 排気量(cc) 2986~4663
69 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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