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ピクシストラックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
83 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ/走行距離980km

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 安全装置 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ナビ・ETC・Bluetooth対応ナビ・フォグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカー仕様 積載100kg

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT車電動窓集中ロックキーレスナビTV1オナ

    本体価格
    65.9万円

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    318万円

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    465万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    172万円

関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
16
80.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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ピクシストラックとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
65.3万円140.8万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
46~54 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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