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コペンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
186 中古車掲載台数 31
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ ETC

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ディスプレーオーディオ ETC LED

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ シートヒーター LED ドラレコ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bモニター/シートヒーター/LED

    本体価格
    217.8万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD リアエンター

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    255.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD SR 純ナビ フルセグ BT接 全方位カメラ ETC

    本体価格
    284.9万円

関東
48
210.5万円
関西
30
213.7万円
東海
50
207.4万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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コペンとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
238万円255.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
64 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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