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ライズとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
110万円339万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 軽減B・LED・フォグ・ナビ・TV・360カメラ

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ・BSM・パノラマモニター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD Bluetooth/USB対応ナビ本革サンルーフ

    本体価格
    255万円

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    475万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD リアエンター

    本体価格
    265.9万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
996~1196 排気量(cc) 2986~4663
82~98 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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