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ゴルフとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車ロムチューン ガレージ保管 強化部品

    本体価格
    74万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオーナー/禁煙車/地デジ/バックカメラ/

    本体価格
    199.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ デモカー 禁煙車 テクノロジーPKG 純16AW

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ワンオーナー 禁煙車 ACC リアカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック DCC 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション CPO認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速MT ACC NEWタイヤ

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ CPO認定中古車

    本体価格
    269.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 デモカー 禁煙車

    本体価格
    318万円

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    393.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD レ-ダ- 左H パノラマ 茶革 360カメ 2年保付

    本体価格
    438万円

関東
510
257.4万円
関西
204
246.7万円
東海
195
256.7万円
北海道
54
214.8万円
九州
120
220.7万円
東北
61
209.9万円
北陸・甲信越
57
204.6万円
中国
74
211.4万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
14
299.9万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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ゴルフとGLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
999~1984 排気量(cc) 2986~4663
110~333 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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