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3シリーズとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
13.7万円708万円
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中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 25
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW 全周囲カメラ ヘッドアップ

    本体価格
    333万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 純正ナビBカメラACCパワーSコンフォートA

    本体価格
    135万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニアル 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ iDrive Cアクセス ミラーETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT マニュアル車 車検R9年4月 ETC CD

    本体価格
    66.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ セカンドLCI 全方位カメラ 18インチAW

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ ハイライン 1オナ 黒革 地デジ ACC 2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 全周囲カメラ 黒革 フルセグ

    本体価格
    261.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 5速マニュアル ETC ハーマンカードン

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング (ベース車両)

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

関東
469
240.4万円
関西
282
246.5万円
東海
200
246.8万円
北海道
42
204.2万円
九州
130
244万円
東北
27
187.8万円
北陸・甲信越
36
247.2万円
中国
62
266.5万円
四国
30
231.2万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
430万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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3シリーズとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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