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コルベットとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
140万円3388万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
185 中古車掲載台数 26
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    応談

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    応談

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    2348万円

  • シボレー コルベット Z51 純正可変バルブ・メッキホイール

    本体価格
    650万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット 2LT ガルウィング WORKホイール GTウィング

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット スティングレー リアワイドフェンダー 5.7L

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

関東
72
1090.4万円
関西
35
1105.7万円
東海
42
1222.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
598万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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コルベットとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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