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ムーヴキャンバスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
6028 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII /JAAA鑑定/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 両側パワスラ 衝突軽減 温シート

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 8インチSDナビ/衝突安全装置/全方位モニタ-

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    170.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
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    応談

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

関東
1361
135.7万円
関西
714
140.5万円
東海
980
138.9万円
北海道
223
145.5万円
九州
1008
136.3万円
東北
486
141.9万円
北陸・甲信越
412
136.1万円
中国
582
140万円
四国
262
138.4万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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