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アコードとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
25万円549.3万円
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中古車相場 99.9万円828万円
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383 中古車掲載台数 25
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    269.8万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OBD診断済/後期型/新品バッテリー交換済

    本体価格
    154.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    232万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 ナビ ETC

    本体価格
    465.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ クルーズコントロール バックカ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    270.9万円

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    828万円

関東
123
257.2万円
関西
55
282.3万円
東海
60
353.1万円
北海道
11
221.9万円
九州
44
362.6万円
東北
37
281.7万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
20
267.9万円
四国
13
314.7万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
544.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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