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オデッセイとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席画面 全周囲 温シート ETC

    本体価格
    279.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動 ETC バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 8型ナビ TV BSM 後席モニター 両側電動 LED

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側自動スライドAME20インチAW新品車高調

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター フルセグTV 禁煙

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正8型ナビ 速度追従 両側電動 半革

    本体価格
    267.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オナ 両側パワスラ 純ナビ ACC ETC

    本体価格
    300.4万円

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    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

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    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

関東
653
197万円
関西
254
172.6万円
東海
292
260.4万円
北海道
86
147.3万円
九州
187
186.2万円
東北
105
158.3万円
北陸・甲信越
100
226.3万円
中国
91
197.1万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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