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S660とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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S660とトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
94.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
598 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレー

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ソフトトップルーフ/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ HKSマフラー グレッディIC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 無限フルエアロ 半革シート 16AW

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 衝突軽減SPOONマフラー テイン車高調

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 スマートキー オープンカー

    本体価格
    175.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT (最終型/車高調/SPOONマフラー/ETC)

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ KLC エアロセット コンプリートカー 車高調

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ(internavi

    本体価格
    145.8万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング ハイマーキャンピング NoxPM適合車 AT

    本体価格
    455万円

関東
199
220.1万円
関西
70
222.3万円
東海
147
218.3万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
208.1万円
東北
25
204.5万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
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S660とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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