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N-VANとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー センシング/ドラレコ/ルーフコンソール

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品15AWタイヤSDナビフルセグBカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 未使用車 走行14km 新車保証付 新品ナビ付

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ファイナルコネクション車高調メモリーナビ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 未使用車・軽減B・キーレス・Pガラス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正メモリナビ Bカメラ ドラレコ ACC

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC ホンダセンシング 両側スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ R3登録改良型社外ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    97.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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N-VANとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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