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ノートとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
7555 中古車掲載台数 25
  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1年保証付/ワンオーナー/全周囲カメラ/ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ TV ETC

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ パートタイム4WD 積込サマー

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート X エマージェンシーブレーキパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビTV 360°モニター LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    106.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO 

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    189.9万円

関東
2186
110.9万円
関西
986
111.8万円
東海
946
110.4万円
北海道
405
144万円
九州
985
120.1万円
東北
775
121.5万円
北陸・甲信越
605
112.9万円
中国
458
123.7万円
四国
209
115.7万円
地域別台数
関東
1
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
293万円
中国
1
200万円
四国
0
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ノートとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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