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マーチとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
908 中古車掲載台数 27
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビドラレコ付5速M/T

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X iストップ冬タイヤアルミ付

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー AUX付CDデッキ フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ ハービー Herbie クラシック レトロ カスタム タイプ1

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT エアロ Bluetooth ETC HID 純正AW

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー 禁煙車 5M/T ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ CarsOsaka:H1205 ETC ナビ

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV  BT 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

関東
307
60万円
関西
110
48.2万円
東海
90
64.1万円
北海道
63
47.7万円
九州
109
43.3万円
東北
82
49.7万円
北陸・甲信越
54
55.2万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.2万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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マーチとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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