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ルークスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
1円260万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
5991 中古車掲載台数 26
  • 日産 ルークス 660 S CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ・全方位カメラ・BT・両Pスラ・

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX CDデッキ ETC ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・AVM・ドラレコ・SOSコール

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/パワースライドドア

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ 全方位カメラ Wパワスラ

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙 ナビ Bカメ スマキー ETC 片電動ドア

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1030
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
131.1万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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