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デイズルークスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
1万円163万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ・両パワスラ・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲モニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース ナビ TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ ETC アラウンドビュー AAC

    本体価格
    91.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/ナビTV/Btooth/後期/全周囲/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
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    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング (ベース車両)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

関東
971
77.2万円
関西
477
81.4万円
東海
536
75.2万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
296
86万円
中国
235
82.5万円
四国
131
81.2万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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