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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
24.4万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
385 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビTV 革シート サンルーフ Fパワーシート

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メーカーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー オリジナル車両 純正レカロ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT 禁煙車 K20A ヘリカルLSD HIDヘッド

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL キーレス ETC オートAC オートライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROシート 17インチAW 社外LSD

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ サイドカメラ ドラレコ

    本体価格
    144.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL バックカメラ ETC スマートキー HIDライト

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
128
254.1万円
関西
54
293.5万円
東海
61
351.3万円
北海道
11
221.9万円
九州
43
363.3万円
東北
36
293.8万円
北陸・甲信越
18
345.6万円
中国
21
265.6万円
四国
13
313.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
544.9万円 新車時価格 7000万円7300万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1993 排気量(cc) 5439
147 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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