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UXとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
638 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナ 禁煙車 純ナビ 全周囲 茶革シート

    本体価格
    420.2万円

  • レクサス UX 250h ガーニッシュOP18AW1オーナー衝突軽減ETC

    本体価格
    220.9万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション ナビ 全周囲 ETC2.0 黒革 BSM ドラレコ LED

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス 

    本体価格
    343.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲 レッドレザー LED

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー・セーフティプラス・禁煙車

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パワーバックドア 全周囲モニター ETC

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 3眼LED 本革ベンチレーション マークレビSS

    本体価格
    414万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 衝突軽減 純正12.4型DAナビ 三眼LED 全方位

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/シートベンチレーション/ETC

    本体価格
    359.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
163
347.5万円
関西
97
358万円
東海
170
342.9万円
北海道
28
404.4万円
九州
83
359.6万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
40
346.7万円
中国
27
327.9万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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UXの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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UXとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
390万円571.7万円 新車時価格 7000万円7300万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1986 排気量(cc) 5439
146~174 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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