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ラングラーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 16
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD JEPPESENアルミ 黒革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ革SヒータCarplayBluetoothナビTVLED

    本体価格
    627.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー 本革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    400万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ フルセグTV バック/サイドカメラ

    本体価格
    323.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDライトBカメラレザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    505.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型ワンオーナー禁煙ナビ地デジ整備記録

    本体価格
    299.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 392 ファイナルエディション 世界限定車

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD レザーシート シートヒーター Bカメ

    本体価格
    183.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 35インチタイヤ ライトカスタム

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    215.7万円

関東
526
462.2万円
関西
244
473.8万円
東海
303
453.9万円
北海道
70
433.5万円
九州
110
449.9万円
東北
56
503.1万円
北陸・甲信越
52
453.7万円
中国
60
488.8万円
四国
20
469.7万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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ラングラーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
459万円1030万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1995~3604 排気量(cc) 2996~3497
272~284 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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