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ラフェスタハイウェイスターとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
153 中古車掲載台数 16
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD バックカメラ メモリーナビ 片側電動

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 ナビ Bカメ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    21万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD EXCP 後期 左H 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    268万円

関東
68
45万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ラフェスタハイウェイスターとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
199.2万円270万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1997~1998 排気量(cc) 2996~3497
139~151 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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