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インプレッサXVとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
634 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD :新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    222.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ルーフレール HID

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD メーカーナビ バックカメラ ルフレール

    本体価格
    120.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 衝突軽減 クルコン 車線逸脱

    本体価格
    102万円

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    165万円

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    215.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブPKG

    本体価格
    428万円

関東
154
101.4万円
関西
60
127.4万円
東海
61
107万円
北海道
107
96.3万円
九州
69
109万円
東北
85
99.1万円
北陸・甲信越
71
99.9万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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インプレッサXVとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1995 排気量(cc) 2996~3497
150 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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