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ハスラーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
8709 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 全方位 デュアルカメラ 純正9型ナビ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1オーナー ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC Bluetooth ナビ TV ターボ CD

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 商品化クリーニング中 商談OK

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD バックカメラ・ETC

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
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    248万円

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    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
1816
127.8万円
関西
1152
132.2万円
東海
1193
128.7万円
北海道
681
140.8万円
九州
1348
125.1万円
東北
853
135.9万円
北陸・甲信越
608
131.1万円
中国
684
130.6万円
四国
374
126.1万円
地域別台数
関東
6
223.1万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ハスラーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
128万円197.2万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
657~658 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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