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RAV4とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
2687 中古車掲載台数 17
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ クルコン BSM

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ  ドラレコ前後

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サンルーフ 8型DA バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD アクセサリーコンセント 登録済未使用車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル SDナビフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD メーカー10型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    402.2万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    188万円

関東
652
324.8万円
関西
272
319.6万円
東海
493
320.2万円
北海道
163
321.2万円
九州
423
315.1万円
東北
209
321.7万円
北陸・甲信越
194
314.4万円
中国
178
304.8万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
6
223.1万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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RAV4とGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
260.8万円566.2万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1986~2487 排気量(cc) 2996~3497
171~178 最高出力(馬力) 231~306
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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