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ヴェルファイアとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
25万円1499万円
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中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
4593 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタ 左右独立ルーフ デジタルミラー

    本体価格
    782万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙車 10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    283.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト

    本体価格
    1008万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ALPINEビッグX フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ワンオーナー オットマン フルセグ ETC

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙/サンルーフ/社外21AW/車高調/11型ナビ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 禁煙/福祉車/JBL/パーキングアシスト/

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション HDDナビ バックモニタ ETC LED AW 両側PSD

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション モデリスタエアロ 後席モニター 8型ナビ

    本体価格
    123万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
1496
278.9万円
関西
709
305.5万円
東海
616
353.9万円
北海道
388
283万円
九州
490
318.7万円
東北
344
275.5万円
北陸・甲信越
231
301.9万円
中国
194
291.3万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ヴェルファイアとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
655万円1085万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2393~2487 排気量(cc) 2996~3497
177~279 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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