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タンクとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1987 中古車掲載台数 16
  • トヨタ タンク 1.0 G S 純ナビ/両パワ/Bカメラ/スマアシ/クルコン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9型ナビ 後席モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 1年保証走行距離無制限 SDナビ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S LED ETC ドラレコ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G Tコネクトナビ 両Pスラ スマートキー ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ/Bluetooth/Bカメラ/左Pスラ/レンタUP

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    99万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    428万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    168万円

関東
525
103.9万円
関西
237
109.2万円
東海
336
109.5万円
北海道
76
120.4万円
九州
268
108.5万円
東北
161
119.5万円
北陸・甲信越
151
104万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.5万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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タンクとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
996 排気量(cc) 2996~3497
69~98 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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