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タンクとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 15
  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ETC SAIII 禁煙

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型地デジフルセグナビTV

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ スマートアシスト

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ・バックモニター装備

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S LEDライト 9ナビTV Sヒータ クルコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙 スマアシII 衝突軽減 左電動ドア

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    129.8万円

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    239万円

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    本体価格
    226万円

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    208.8万円

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    227万円

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    108万円

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    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
512
107.5万円
関西
233
115.8万円
東海
307
113.6万円
北海道
107
126.4万円
九州
233
111.4万円
東北
152
123.3万円
北陸・甲信越
160
109.4万円
中国
148
114.3万円
四国
62
116万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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タンクとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
996 排気量(cc) 2996~3497
69~98 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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