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アトレーとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 79.9万円279.8万円
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729 中古車掲載台数 33
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    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト クルコン 両側電スラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 X フロアパネル シートカバー

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ

    本体価格
    379万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

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    178万円

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    本体価格
    128.5万円

関東
241
176.1万円
関西
117
177.1万円
東海
92
180.2万円
北海道
22
181.1万円
九州
72
175万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
59
185.2万円
中国
36
173.3万円
四国
36
167.8万円
地域別台数
関東
7
208.9万円
関西
3
158.9万円
東海
10
162.3万円
北海道
1
224.8万円
九州
6
212.6万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
3
178.3万円
中国
2
134.5万円
四国
0
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アトレーとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
156.2万円191.4万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
658 排気量(cc) 2142~4663
64 最高出力(馬力) 177~408
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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