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デイズルークスとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 59.9万円495万円
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4263 中古車掲載台数 35
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純ナビ 全方位 ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B パワスラ アラウンドビューモニ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・テレビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 保証6ヵ月・走行無制限 ナビ 衝突軽減

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワスラ/7型ナビ/TV/360カメラ/茶内装

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    63.1万円

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    198万円

関東
1047
73.6万円
関西
542
78.3万円
東海
573
73.4万円
北海道
175
88.8万円
九州
853
73.8万円
東北
360
82.2万円
北陸・甲信越
290
80.7万円
中国
264
80.6万円
四国
159
77.2万円
地域別台数
関東
17
222.5万円
関西
1
135万円
東海
7
124.8万円
北海道
0
---
九州
5
203.8万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
2
184万円
中国
2
124.5万円
四国
0
---

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デイズルークスとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
124万円221.5万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
659 排気量(cc) 2142~4663
49~64 最高出力(馬力) 177~408
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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