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CLAクラスと695を比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと695の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695
VS
50万円588万円
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中古車相場 329.1万円609万円
695の相場表を見る
334 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 クルコン・Bカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 赤黒革 ガラスル-フ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 後期 1オーナー アドバンスドP SR HUD 19AW

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン メモリーナビ LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMGライン 後期 RSP CarPlay 18AW

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 後期サンルーフ純正ナビBカメ前後ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 登録済未使用車

    本体価格
    548万円

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    560万円

関東
118
301.6万円
関西
51
306.4万円
東海
60
279.4万円
北海道
12
222.7万円
九州
36
305.5万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
23
286.3万円
中国
19
315.4万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
18
431.1万円
関西
12
440.8万円
東海
11
427.7万円
北海道
2
396.7万円
九州
3
401.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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CLAクラスと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695
446万円656万円 新車時価格 457万円520万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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