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CLAクラスと695Cを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと695Cの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695C
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 387万円458万円
695Cの相場表を見る
339 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期 Rセーフティ 黒革 純正ナビ LED 禁煙

    本体価格
    159.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期型 純正ナビ BBS製18AW Bカメラ

    本体価格
    165.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 買取車・BT音・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    148.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レーダーセーフティP 4WD バックカメラ 109

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期 RSP ACC 黒革 シ-トH ナビ 12セグ LED

    本体価格
    204.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202501 アドバンスドPK ルーフ ブルメスター

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセーフティP 純正ナビ Bカメラ 37

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レザーEXパック アドバンスP

    本体価格
    369.8万円

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    418万円

関東
133
316.5万円
関西
56
330万円
東海
53
285.3万円
北海道
16
205.7万円
九州
29
260.5万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
316万円
中国
15
342.7万円
四国
3
315.2万円
地域別台数
関東
10
442.6万円
関西
2
458万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CLAクラスの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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CLAクラスと695Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695C
446万円656万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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