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CLAクラスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アストンマーティン  DB9
VS
50万円625万円
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中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
332 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 認定中古車2年保証

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プレミアムPKG ACC 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    201.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル パノラマルーフ 黒革 後期 ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティPKG ベーシックPKG

    本体価格
    120.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオナ SR レダセフP アドバンスドP ナビ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ハーフレザー・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    326.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGライン・有償色

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NaviPKG

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 コンフォートパッケージ・サンルーフ付き

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMGレザー&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    128.9万円

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    535万円

関東
118
300.2万円
関西
49
304.8万円
東海
59
291.2万円
北海道
12
222.4万円
九州
37
309.7万円
東北
13
269.9万円
北陸・甲信越
22
288.8万円
中国
19
316.4万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
14
694.7万円
関西
4
778.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アストンマーティン  DB9
446万円656万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1331~1991 排気量(cc) 5935
136~224 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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