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CLAクラスと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
89.9万円625万円
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中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
340 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    515.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ナビTV

    本体価格
    148.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    476.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーEXPK アドPK ルーフ 後期

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 認定中古車 禁煙車 アンビエントライト

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 RSP 7速 ACC BSM 黒半革 ナビ Bカメ2年保証

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202302 ディーゼル アンビエントライト

    本体価格
    402万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセーフティAMGスタイル ナビTV

    本体価格
    233.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル ターボ 地デジ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    315.7万円

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    508万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ OP20インチAWパノラマサンルーフ黒レザー

    本体価格
    753万円

関東
133
316.5万円
関西
56
330万円
東海
54
289.5万円
北海道
16
205.7万円
九州
29
260.5万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
316万円
中国
15
342.7万円
四国
3
315.2万円
地域別台数
関東
32
826.3万円
関西
19
716.2万円
東海
10
822.8万円
北海道
0
---
九州
2
688.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
5
790.3万円
四国
2
1095万円

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CLAクラスと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   BMW  8シリーズグランクーペ
446万円656万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1331~1991 排気量(cc) 2992~4394
136~224 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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