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CLAクラスとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとパークアベニューの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ビュイック  パークアベニュー
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
346 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEX サンルーフ 360° HUD

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP AMGレザーEXP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期型 純正ナビ BBS製18AW Bカメラ

    本体価格
    165.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 ワンオーナーAMGスタイリングP AMGアルミ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMG-EXC/RSP 後期 1オナ 黒本革 SR 2年保証

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    510.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202401 

    本体価格
    478.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
135
312.8万円
関西
56
328.9万円
東海
55
285.3万円
北海道
16
204.9万円
九州
31
261.6万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
323.2万円
中国
15
340.9万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CLAクラスの中古車を探す

パークアベニューの中古車を探す

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CLAクラスとパークアベニューのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ビュイック  パークアベニュー
446万円656万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1331~1991 排気量(cc) 3787
136~224 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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