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CLAクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとエルドラドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   キャデラック  エルドラド
VS
89.9万円588万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
336 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 電動シート 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    117.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドPブルメスタ SR HUD 360カメラ

    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMG-EXC/RSP 後期 1オナ 黒本革 SR 2年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レザーEXC 360°カメラ

    本体価格
    384.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    401万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 認定中古車2年保証/AMGラインパッケージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202401 1オーナー 後期モデル MBUXナビ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 Rセーフティ 純正ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    150.3万円

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関東
122
305.8万円
関西
51
294.5万円
東海
60
287.9万円
北海道
12
222.8万円
九州
36
303.7万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
21
299.4万円
中国
19
313.7万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
2
3280万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   キャデラック  エルドラド
446万円656万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1331~1991 排気量(cc) 4564~4892
136~224 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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