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CLAクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
50万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
332 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー アドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン メモリーナビ LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 4WD ターボ BSM 純正ナビ Bカメラ BT

    本体価格
    95.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 純正ナビ harman/kardon バックカメラ ETC

    本体価格
    181万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD ナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル パノラマルーフ 黒革 後期 ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ 地デジ 衝突軽減ACC

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パナメリカーナグリル・シートヒーター

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 新型現行 Pルーフ/360度カメラ

    本体価格
    498万円

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    185万円

関東
118
301.2万円
関西
45
306.7万円
東海
62
287.9万円
北海道
13
235.7万円
九州
38
307万円
東北
13
267.9万円
北陸・甲信越
23
282.3万円
中国
18
325.5万円
四国
2
352万円
地域別台数
関東
10
343.4万円
関西
5
543万円
東海
6
444.8万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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CLAクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
446万円656万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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