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CLAクラスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
346 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMGエアロ/ 新品パナメリカーナグリル/禁煙

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー アドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期 ナビ フルセグ レーダーセーフティ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 アドバンスドP レザーP パノラマルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラミックSR 赤黒革 RSP

    本体価格
    330.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル レザーEXCPKG SR 純正ナビ h/k音響 ACC BSM

    本体価格
    193.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ レ-ダ-セ-フティ2年保証車検整備付

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    180.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGラインパッケージ・ディーゼルターボ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 後期型 パノラミックルーフ 純正ナビ

    本体価格
    170.2万円

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    本体価格
    245万円

関東
135
311.1万円
関西
56
327.1万円
東海
54
281.5万円
北海道
16
202.6万円
九州
32
266.7万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
322.8万円
中国
15
340.6万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
446万円656万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1331~1991 排気量(cc) 1797
136~224 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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