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CLAクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとシビックセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
89.9万円625万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
346 中古車掲載台数 79
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    447.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    347.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ レ-ダ-セ-フティ2年保証車検整備付

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期 RSP ACC 黒革 シ-トH ナビ 12セグ LED

    本体価格
    204.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 後期 レーダーセーフティPKG シートヒータ

    本体価格
    148.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMGエアロ/ 新品パナメリカーナグリル/禁煙

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 6ヵ月間保証付き カーナビ バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル パノラマSR harman/kardon RSP LED ナビTV

    本体価格
    184.1万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ シートヒーター アルミ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

関東
135
311.1万円
関西
56
327.1万円
東海
54
281.5万円
北海道
16
202.6万円
九州
32
266.7万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
322.8万円
中国
15
340.6万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
21
166.3万円
関西
12
103.8万円
東海
16
179.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
8
171.8万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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CLAクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  シビックセダン
446万円656万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1331~1991 排気量(cc) 1496
136~224 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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