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GクラスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
810 中古車掲載台数 340
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラムプラス

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 4×4スクエアードスタイルフルカスタム

    本体価格
    999万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2157万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 正規ディーラー車 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 7人 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD グジュアリーPKG Burmester 記録簿付

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 SR ACC HDDナビ 18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    644.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

    本体価格
    1819.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマニファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1570万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シート/サンルーフ/ヘッドアップ/

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    430.1万円

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    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    309万円

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    425万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パナメリカーナグリル・シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

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    412.5万円

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    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    381.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオナ SR レダセフP アドバンスドP ナビ

    本体価格
    368万円

関東
347
1376.6万円
関西
156
1448.3万円
東海
150
1449.7万円
北海道
41
1437.5万円
九州
41
1242.8万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円
地域別台数
関東
131
300.7万円
関西
50
335.1万円
東海
58
288.8万円
北海道
16
214.3万円
九州
39
289.2万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
19
327.8万円
中国
15
363.6万円
四国
3
310.3万円

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GクラスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
1080万円2635万円 新車時価格 446万円656万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
3982 排気量(cc) 1331~1991
245~587 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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