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CLAクラスとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マセラティ  スパイダーザガート
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
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344 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 純正ナビ 電動サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    204.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 赤黒レザーAMGライン360度カメラ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 黒ハーフ革パノラマSRパナメリカーナグリル

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティPシートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    347.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    350.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 1オーナー クルコン 純ナビ Bカメラ 黒半革

    本体価格
    154.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 デモカーアップ/パノラマ/2年保証/禁煙車

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 クルコン 純正ナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
133
311.9万円
関西
55
327.8万円
東海
54
281.5万円
北海道
17
200.7万円
九州
32
266.7万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
322.8万円
中国
15
340.6万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLAクラスとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マセラティ  スパイダーザガート
446万円656万円 新車時価格 630万円645万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1331~1991 排気量(cc) 2789
136~224 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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