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CLAクラスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   日産  フーガハイブリッド
VS
89.9万円588万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円308万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
338 中古車掲載台数 142
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ/

    本体価格
    178.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 コンフォートパッケージ・サンルーフ付き

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD ディストロニック+/ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMG スポーツパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGライン パタゴニアレッド

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 認定中古車 AMGライン レーダーP

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD ユーザー買取 1オーナー 禁煙車 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインパッケージ MP202301 レーダーセーフティPkg ナビPkg

    本体価格
    408万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

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    110万円

関東
122
306万円
関西
51
297万円
東海
60
287.7万円
北海道
12
222.8万円
九州
37
305.2万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
22
295.4万円
中国
19
313.7万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
77
117.7万円
関西
17
160.6万円
東海
15
132.4万円
北海道
0
---
九州
12
126.6万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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CLAクラスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   日産  フーガハイブリッド
446万円656万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1331~1991 排気量(cc) 3498
136~224 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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