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CLAクラスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   スバル  インプレッサSTI
VS
50万円588万円
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中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
335 中古車掲載台数 271
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ブラック/グレー革パノラマS/RアドバンスP

    本体価格
    327.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル パノラマルーフ 黒革 後期 ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 RSP 1オーナー ナビTV Bカメラ 記録簿

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 新型現行 Pルーフ/360度カメラ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオナ SR レダセフP アドバンスドP ナビ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202301 アンビエントライト 純正ナビTVBモニター

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 限定300台 専用パーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
119
300.8万円
関西
51
306.5万円
東海
60
279.4万円
北海道
12
222.7万円
九州
36
306.5万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
23
286.3万円
中国
19
315.4万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
117
269.4万円
関西
33
256万円
東海
29
258.1万円
北海道
26
191.1万円
九州
20
274.4万円
東北
13
183.8万円
北陸・甲信越
20
242.9万円
中国
9
239.7万円
四国
4
272万円

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CLAクラスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   スバル  インプレッサSTI
446万円656万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1331~1991 排気量(cc) 1994~2457
136~224 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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