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CLAクラスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとコペンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  コペン
VS
89.9万円625万円
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中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 189
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMG-EXC/RSP 後期 1オナ 黒本革 SR 2年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 アドバンスドP レザーP パノラマルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    175.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD AMGライン 車高調 WORK19インチ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 赤黒革 ガラスル-フ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減ACC全方位カメラ純正ナビ地デジ

    本体価格
    285.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD AMGライン/バリュ-/RSP 半革 ナビ 2年保証

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションP RSP PSR 禁煙 ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    425.7万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外9型DA Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    232.4万円

関東
118
302.6万円
関西
44
309.2万円
東海
60
286.9万円
北海道
14
232.5万円
九州
36
309.1万円
東北
13
270.9万円
北陸・甲信越
22
289万円
中国
18
325.5万円
四国
2
352万円
地域別台数
関東
49
208.5万円
関西
29
209.4万円
東海
48
208.5万円
北海道
2
216.7万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
206.6万円
四国
5
213.8万円

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CLAクラスとコペンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  コペン
446万円656万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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