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CLAクラスと850を比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと850の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  850
VS
50万円588万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
333 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レザーEXC 360°カメラ

    本体価格
    384.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 キセノンドラレコBカメラキセノン18AW

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 コンフォートパッケージ・サンルーフ付き

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGライン 360°カメラ アンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR 本革 HUD 360°ナビ

    本体価格
    340.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    372.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ MBUX/12セグ/全方位カメ/レザーEXC/パノSR

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 禁煙レーダーSシートヒータHDDナビフルセグ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 限定300台 専用パーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
118
303.2万円
関西
50
304.5万円
東海
60
279.4万円
北海道
12
222.7万円
九州
36
305.5万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
23
286.3万円
中国
19
315.4万円
四国
3
277.9万円
地域別台数
関東
4
152.3万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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CLAクラスと850のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  850
446万円656万円 新車時価格 390万円595万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1331~1991 排気量(cc) 2318~2434
136~224 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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