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GLAクラスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとA4アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  A4アバント
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
424 中古車掲載台数 319
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン レザーEX パノラマ HUD

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ AMGレザーEX アドバンスドP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 弊社デモカー/禁煙車/純正ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR純正ナビ360°ACC半革シートH

    本体価格
    343.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 冬タイヤ付き レーダーセーフティPKG

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGライン レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    536.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 認定 AMGラインP サンルーフ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 禁煙車・純正ナビ・DTV・バックカメラ

    本体価格
    131万円

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    135万円

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    198万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

    本体価格
    479万円

関東
168
318.9万円
関西
75
331.3万円
東海
44
332.8万円
北海道
32
243.9万円
九州
33
261.7万円
東北
24
298.1万円
北陸・甲信越
23
282.5万円
中国
14
350.2万円
四国
11
324.4万円
地域別台数
関東
123
225.2万円
関西
52
268万円
東海
43
269.2万円
北海道
20
144.7万円
九州
21
213万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
234.2万円
中国
10
183.3万円
四国
9
288.3万円

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GLAクラスとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  A4アバント
495万円806万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1331~1949 排気量(cc) 1394~1984
136~150 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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