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アトレーワゴンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとGLAクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
642 中古車掲載台数 425
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左スライドドア ETC オーディオ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス ABS

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド AC ETC Bluetoothナビ 保証付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII メモリーナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム4WD TB RS リミテッド 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR エアコンクーラー キーレス AT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 後期 ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス CDデッキ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    378万円

関東
198
70.2万円
関西
96
69.9万円
東海
80
60.9万円
北海道
50
78.8万円
九州
93
66.8万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
31
81.2万円
中国
31
78万円
四国
19
57.2万円
地域別台数
関東
167
324.2万円
関西
73
326.8万円
東海
45
346.7万円
北海道
33
241万円
九州
31
252.1万円
東北
24
299.1万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
15
367万円
四国
12
336.8万円

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アトレーワゴンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658~659 排気量(cc) 1331~1949
53~64 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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