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GLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
98万円719.7万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
453 中古車掲載台数 230
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティ 純正ナビ・TV

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGライン・レーダーセーフティー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    484.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ OP19inAW サンルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    348.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    477.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG ハーフレザー ETC

    本体価格
    194.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD NAVI  Pスライディングルーフ  ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーS 車検R8年5月 スペアキー ナビ

    本体価格
    168.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202402 新車保証継承/コンフォートP/全周囲カメラ

    本体価格
    587.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG AMGライン

    本体価格
    460.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

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    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
173
346万円
関西
68
330万円
東海
46
351.9万円
北海道
42
245.6万円
九州
43
292万円
東北
28
256.3万円
北陸・甲信越
32
351.9万円
中国
12
370.4万円
四国
9
405.9万円
地域別台数
関東
56
31.6万円
関西
16
39.7万円
東海
27
31.6万円
北海道
36
37.6万円
九州
25
30.8万円
東北
33
36.1万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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GLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
495万円806万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1949 排気量(cc) 659
136~150 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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