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GLAクラスとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  ギャラクシー
VS
79.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
418 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レザーPKG レーダーセーフティPKG 黒革 ACC

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レ-ダ-セ-フティ&ベ-シックPKG/

    本体価格
    148.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ベーシックパッケージプラス キーレスゴー

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC RSP レザ-EXCP SR HUD 全周囲C

    本体価格
    395.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビTV/レーダーSP/電動リアG/純正18AW

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG 黒革 SR ナビTV 走行4500km

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD GLAクラス 4WD 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
165
318.6万円
関西
75
314.5万円
東海
43
347.1万円
北海道
26
231.8万円
九州
32
246.2万円
東北
24
295.9万円
北陸・甲信越
27
281.9万円
中国
15
360.9万円
四国
11
323.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャラクシーの中古車を探す

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GLAクラスとギャラクシーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  ギャラクシー
495万円806万円 新車時価格 329万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
1331~1949 排気量(cc) 2295~2791
136~150 最高出力(馬力) 174
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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