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GLAクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとマスタングの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  マスタング
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
423 中古車掲載台数 159
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    514.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティ/プレミアムPKG

    本体価格
    173.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革ACCナビ地デジBカメラ電動RゲートETC

    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レザーEXCP サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムパッケージ/サンルーフ/純正18AW

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 6か月保証付 純ナビ クルコン 半革

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ディーゼルターボ

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/1オーナー/アドバンストP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    398万円

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    応談

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  • フォード マスタング マッハ1 ユーザー買取車 15in新品ホイールタイヤ

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    548.9万円

関東
168
318.7万円
関西
75
326.5万円
東海
43
337.5万円
北海道
31
237.9万円
九州
33
261.7万円
東北
24
298.1万円
北陸・甲信越
23
282.5万円
中国
15
362.2万円
四国
11
323.2万円
地域別台数
関東
70
529.2万円
関西
18
412.3万円
東海
39
511.9万円
北海道
0
---
九州
13
572.6万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
10
475.8万円
四国
4
277万円

GLAクラスの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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GLAクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  マスタング
495万円806万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1331~1949 排気量(cc) 2260~5200
136~150 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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