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GLAクラスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  フリードスパイク
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
433 中古車掲載台数 276
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC パノラマSR ACC ナビ360°

    本体価格
    391.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付/170項目 本革 SR ナビTVDレコ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ・サンルーフ ・AMG18インチAW

    本体価格
    107万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 禁煙ナビ地デジBカメラディーラー整備

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ACC 純正ナビTV Bカメ キーレスゴー 電動R

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラマルーフ20AW360カメラアンビエン

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    269.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲/ガラスルーフ/電動リア

    本体価格
    357.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ ナビP 有償カラー

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 全周囲カメラ 合皮シート 19AW

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
167
353.3万円
関西
73
329.6万円
東海
49
358.7万円
北海道
33
238.5万円
九州
40
280万円
東北
25
238.7万円
北陸・甲信越
29
352.3万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円
地域別台数
関東
110
58.9万円
関西
30
47.6万円
東海
22
65.5万円
北海道
18
65.9万円
九州
23
56万円
東北
39
58万円
北陸・甲信越
26
55万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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GLAクラスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  フリードスパイク
495万円806万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1331~1949 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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