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GLAクラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとアイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  アイ
VS
89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 9000円66万円
アイの相場表を見る
422 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/シートH/ETC

    本体価格
    352.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラマS/R AMG20インチAW  360°カメラ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 正規D車ハーフレザー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティ 地デジナビPKG

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティP/黒革S/ナビTV/Carplay

    本体価格
    157.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD RSP 1オナ ヒ-タ-黒半革 キーレスGO2年保証

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 純正19AW

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG Harman/Kardon黒革

    本体価格
    118.9万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

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  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    44万円

関東
166
329.5万円
関西
71
333.1万円
東海
43
355.2万円
北海道
34
238.8万円
九州
32
257.6万円
東北
25
312万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
14
362.5万円
四国
12
336.8万円
地域別台数
関東
74
24万円
関西
25
20.3万円
東海
20
21.7万円
北海道
9
33.5万円
九州
33
24.3万円
東北
11
33.5万円
北陸・甲信越
9
33.5万円
中国
14
28万円
四国
8
27.5万円

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GLAクラスとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  アイ
495万円806万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1331~1949 排気量(cc) 659
136~150 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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