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ノートとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
6701 中古車掲載台数 427
  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・ドライブモード

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC地デジBT

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ エマージェンシーB バックカメラ LED

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 純正オーディオ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    81.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.2万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期型 レザーシート 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    189万円

関東
1849
111.9万円
関西
853
120.1万円
東海
907
122.8万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.4万円
東北
715
125.2万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
166
349.2万円
関西
69
328.8万円
東海
49
341.3万円
北海道
33
231万円
九州
39
275.7万円
東北
24
230.9万円
北陸・甲信越
30
359万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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ノートとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
203万円306.4万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1198 排気量(cc) 1331~1949
82 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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